Noruega: Em 2025 apenas carros elétricos e híbridos

A Noruega anunciou que pretende reduzir a venda de carros com motor unicamente a combustão até 2025, introduzindo para esses modelos uma ‘taxa de poluição’ que, de forma faseada, irá aumentar o custo dos modelos poluentes. Por outro lado, irá incentivar a compra de veículos de baixas emissões e totalmente elétricos (ou a hidrogénio) com recurso a um política fiscal ‘verde’.

O objetivo foi expresso no mais recente relatório publicado no site dedicado aos transportes sustentáveis da Noruega, o Elbil, no qual fica patente a indicação de que a ambição do governo local de ter 100% de veículos com emissões zero ou de baixas emissões à venda é alcançável com as medidas fiscais adequadas para a situação. Contudo, o mesmo site indica que o Parlamento quer chegar a esse valor por intermédio de incentivos fiscais e não de uma proibição de carros com motor de combustão interna.

A Noruega é um dos países onde a mobilidade elétrica mais peso tem em todo o mundo, com as vendas de modelos elétricos naquele país a alcançar os 22% do mercado total de carros novos em 2015, devendo muito desse valor ao esquema de incentivos fiscais concedidos a carros elétricos e Plug-in híbridos. Alguns dos incentivos já em vigor permitem a circulação nas faixas de BUS, impostos automóveis mais baixos e estacionamento gratuito na cidade.

Agora, o objetivo é reforçar o peso dos veículos elétricos no mercado para que comecem a ser cada vez mais comuns nas estradas e suplantem em larga escala as vendas de carros com motores tradicionais, esperando que em 2025 apenas modelos equipados com motores híbridos ou de zero emissões (sejam elétricos ou a hidrogénio) sejam comercializados pelas marcas automóveis no país.

Em 2020, a Noruega espera ter 30% das vendas totais respeitantes aos elétricos, podendo nesse ano chegar às 250 mil unidades. Atendendo a que a diretiva Europeia para a Energia Limpa nos Transportes especifica a existência de um ponto de carga por cada dez veículos elétricos em 2020, isso poderá implicar um total de 25 mil pontos de carga na Noruega.