Foi apresentado no Salão de Genebra o novo Audi RS5, modelo que chega para rivalizar com outras propostas desportivas como os compatriotas BMW M4 e Mercedes C63 AMG. Este modelo mantém o mesmo motor V6 2,9L TFSI do antecessor, datado de 2010, e conta com dois turbocompressores colocados entre as bancadas de cilindros. A potência é precisamente a mesma do anterior Audi RS5, de 450CV, mas o binário dá um salto dos 430Nm para os 600Nm, com o modelo a contar com uma caixa automática de oito velocidades TipTronic para canalizar a potência até ao sistema de tração integral Quattro. O novo Audi RS5 consegue acelerar até aos 100 km/h em apenas 3,9 segundos, ganhando meio segundo ao anterior desportivo de topo da gama A5, enquanto a velocidade máxima está limitada aos 250 km/h, registo que pode subir até aos 280 km/h com o pack Dinâmico.
Para performances ainda mais excelsa o modelo pode equipar um diferencial desportivo na retaguarda para fazer a repartição do “poder de fogo” entre as duas rodas, permitindo demorar menos uns décimos de segundo em cada curva. Existindo ainda entre os opcionais o sistema de escape desportivo e a suspensão Dynamic Ride Control com amortecimento adaptativo, destaque ainda para a possível inclusão do teto em fibra de carbono, como se pode verificar nas fotos. A escolha deste material para o topo permite não apenas reduzir os 1750kg que o Audi RS5 acusa na balança como também coloca o centro de gravidade do desportivo mais perto do solo.
Outro destaque desta novidade da Audi para o Salão de Genebra reside no facto do RS5 ser o primeiro Audi Sport a ostentar a nova identidade visual da marca, que ganha contornos mais agressivos e desportivos. Para tal as entradas nas laterais do para-choques dianteiro “engolem” mais ar graças às aberturas de dimensões superiores, e surgem ainda uma grelha específica e um para-choques distinto na retaguarda. O desportivo apresenta ainda novos elementos aerodinâmicos no exterior, como ospoiler fixo e o difusor traseiro “RS” ladeado pelas saídas de escape ovalizadas, e conta com logos específicos para anunciar que é o mais temível dos A5. O interior segue esta mesma orientação, acomodando o condutor numa bacquet desportiva e colocando à sua frente um novo menu no Audi Virtual Cockpit, que permite ver informações como o binário, forças G e a pressão dos pneus. Para quem queira tornar esta atmosfera ainda mais desportiva, estão disponíveis packs com acabamentos em preto brilhante, carbono ou alumínio mate tanto para o exterior como o habitáculo.
As primeiras entregas do novo Audi RS5 estão agendadas para o Verão. O modelo junta-se a uma gama que foi recentemente reforçada com propostas como os novos A5 Sportback e A5 Cabrio. Descubra também o novo concept híbrido Q8 que foi apresentado no Salão de Genebra e que mostra a aplicação da tecnologia de 48 volts nos motores a gasolina.
Nuno Fatela