A batalha dos compactos desportivos vai ter mais um concorrente e não se trata de um qualquer. Depois de ter visto a SEAT, Volkswagen e Honda arrebatarem os recordes do circuito de Nürburgring Nordschleife, a Renault prepara-se para responder com o seu novo Mégane R.S., herdeiro de uma linhagem digna de registo em termos de aptidões desportivas.
Com efeito, o mais recente Mégane R.S. mereceu grandes elogios pelas suas prestações e eficácia em circuito e fora dele, resistindo bem ao envelhecimento que os cerca de seis anos desde o seu lançamento provocaram. Tanto é assim que ainda hoje o modelo tem muitas e boas credenciais.
Mas o seu sucessor está já à porta, com a marca francesa a agendar a revelação do seu novo desportivo para um palco icónico – o circuito de Monte Carlo, onde este fim de semana se irá realizar o GP do Mónaco de Fórmula 1, cabendo ao alemão Nico Hulkenberg, piloto da equipa, a ‘tarefa’ de colocar o novo R.S. à prova entre os rails do traçado monegasco.
O cenário é perfeito, na medida em que a Renault celebra em 2017 o seu 40º aniversário na Fórmula 1, recuperando dessa forma a pintura amarela e preta que adornou os carros originais – os RS01 – e que na época receberam das equipas rivais o apelido, algo malicioso, de ‘bule de chá amarelo’ devido à sua tendência para partirem os turbos dos motores. A história viria a provar que a solução que todos olhavam com desconfiança era o caminho a seguir.
Regressando ao Mégane R.S., espera-se um novo motor turbo com potência em redor dos 300 CV e melhorias generalizadas em termos de rigidez estrutural, suspensão e travões, mantendo a tração dianteira como imagem de marca. Contudo, o sistema de rodas direcionais traseiras também deverá marcar presença, assim como uma caixa manual de seis velocidades de série. Opcionalmente, uma caixa de dupla embraiagem estará disponível para encomenda.
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Mais novidades concretas do novo Mégane R.S. serão reveladas em breve, enquanto a sua apresentação oficial irá acontecer no Salão de Frankfurt.